KTM a MotoGP™ en 2017

[Jairo]

Beirer confirma la llegada de KTM a MotoGP™ en 2017


En una entrevista concedida a motogp.com en Misano, el responsable de Motorsport de KTM, Pit Beirer, ofreció detalles sobre los planes del fabricante austriaco respecto a su participación en MotoGP™ en 2017.

Después de una corta vinculación con la categoría reina a través del Team Roberts hace más de una década, KTM ha conseguido grandes éxitos en las categorías inferiores, pero Beirer ha asegurado que la compañía está ya trabajando de cara a una futura participación en MotoGP™.

Beirer comentó a motogp.com que “puedo confirmar absolutamente que la dirección de KTM ha aprobado dar el salto a esta categoría. Teníamos planes para involucrarnos primero a Moto2 e ir creciendo poco a poco, pero no tenía sentido construir una KTM con un motor Honda, ya que nunca sería una autentica KTM. Es por ello que hemos decidido dar el gran salto e ir directamente a MotoGP. Estamos ya trabajando en ello y haremos todo lo posible para estar listos en 2017.”

Por lo que respecta a detalles específicos en materia técnica, Beirer ha explicado que “será una KTM autentica, con un motor que casi seguro será un V4, el chasis será multitubular y las suspensiones serán WP. Todo será construido al 100% por KTM en Austria, por lo que no será necesario buscar proveedores externos que nos construyan la moto.”

El responsable de Motorsport de la firma austriaca ha añadido que “sabemos que se trata de un proyecto realmente duro y que necesitaremos de años de trabajo para conseguirlo. Pero estoy seguro de que nuestros ingenieros serán capaces de hacerlo. Es un proyecto a largo plazo. Estamos en la fase inicial, pero tenemos como objetivo formar parte del gran espectáculo del motociclismo mundial, ya que MotoGP es el sueño de cualquier fabricante, formar parte de la primera división del motociclismo de competición. Ese es nuestro objetivo.”

Consultado sobre cuando tiene programado KTM tener su primer prototipo de MotoGP en pista, Beirer confirmó que será “a finales del próximo verano”.

[Jairo]

Este es el antiguo motor que hizo ktm para motogp

[Jairo]

[Jairo]

[AntonSupermotarD]

Mas info:

KTM ya está preparada para dar el salto a MotoGP. Así lo ha confirmado de forma rotunda Stefan Pierer, CEO de la marca austriaca, en 'Speedweek': "La moto se llamará RC16 y montará un motor V4 de 1.000cc. El motor estará listo para las pruebas de mayo de 2015 y la primera prueba con la moto completa está prevista para el otoño de ese mismo año. El 2016 lo utilizaremos para desarrollarla y podría tomar parte en una de las últimas carreras del año como wild card. En 2017 disputaremos todo el campeonato de MotoGP".

El proyecto para llegar a la categoría reina tuvo una primera tentativa hace años, pero parece que esta vez está todo más encauzado: "Con el primer intento en 2002 cometimos errores, pero hemos aprendido mucho en los últimos diez años", afirma Pierer, que añade: "El chasis será tubular como nuestra Moto3 y utilizaremos suspensión WP (marca propiedad de KTM) que ya han demostrado tener éxito en Moto2 con Rabat y Kallio".

Y confirmó que la pauta clave será la contención de gastos que no casa con crear un equipo oficial: "Creo que Dorna quiere que el coste de las motos a partir de 2016 sea de un millón de euros, entonces ese será nuestro objetivo".

Por último, el dirigente de 57 años explica que la RC16 no sólo se podrá ver en el Mundial sino que también será un producto exclusivo para vender a clientes de alto poder adquisitivo que quieran usarlo en pista: "En la actualidad vendemos entre 70 y 80 unidades de la Moto3, me imagino que podríamos poner a la venta un centenar de RC16. Pueden costar de 150.000 a 200.000 euros".

Información sacada de: http://motor.as.com/motor/2014/08/01/motociclismo/1406907290_955886.html

[AntonSupermotarD]

KTM ya está trabajando para retornar a la categoría de MotoGP en2017, pero como nos dice su presidente Stefan Pierer no vendrán con el espíritu olímpico que reza, «lo importante es participar». La marca austriaca cree que en un Mundial en el que la electrónica será igual para todos, podrán competir con los japoneses y Ducati en lo que respecta a la mecánica. En sus nuevas instalaciones de Munderfing ya están trabajando en un nuevo propulsor de 1.000 cc con cuatro cilindros en V que llevará su nueva MotoGP. Como sus RC250R de Moto3, la RC16 de MotoGP, como ya se conoce este prototipo en KTM, contará con un chasis multitubular de acero diseñado también en casa.

La marca naranja ya estuvo en la categoría de MotoGP en el pasado suministrando motores al Team Roberts en 2005 y, aunque la experiencia no fue muy buena, aprendieron mucho en esa etapa. En su retorno, la idea de KTM es hacer como en Moto3 y buscar un equipo que se haga cargo de sus motos, aunque con soporte directo de la fábrica, y dependiendo de la demanda, se plantean hacer más motos para otros equipos. El objetivo es que las motos para una temporada ronden de precio en torno a un millón de euros, lo que gracias a la nueva normativa que obligará a todos los fabricantes a utilizar el mismo harware y software de Magneti Marelli podría ser algo factible.

En el programa que se han marcado en KTM está previsto poder comenzar a probar el nuevo motor en mayo de 2015, meterlo en el banco de potencia en otoño y comenzar las pruebas en circuito en 2016 y ese mismo año hacer alguna carrera como «wild card» a final de temporada.

«Por eso necesitamos pilotos de pruebas rápidos para poder tener una buena referencia», dijo Pierer. En este sentido suena el nombre del finlandés Mika Kallio, quien ya estuvo en el pasado en las filas de KTM tanto en 125 como en 250 y es un gran probador. Además cuenta con mucha experiencia, tanto en Moto2 donde este año está luchando por el título con Tito Rabat, como en MotoGP donde disputó un par detemporadas con Ducati. ¿Y qué objetivos tiene KTM para su retorno a la categoría reina con competidores como Honda, Yamaha, Ducati, Suzukiy Aprilia? «Cada uno de los que trabajan en KTM sabe muy bien que lo que se dice en la Olimpiadas de que lo importante es participar no está en nuestros principios»,dice Pierer. «Estar en el “top 5” es nuestro objetivo, quizás si todo va bien podamos aspirar al podio. Estamos tomándonos esto muy en serio. Sabemos que vamos a entrar en la Fórmula 1 de las dos ruedas y tenemos que ser pacientes, y nos tocará trabajar duro y esperar dos o tres años. Primero, queremos ser la mejor marca europea en MotoGP. Y no solo nos centraremos en la cantidad, sino también en la velocidad».

Lo que tienen claro en KTM es que en lugar de montar su propio equipo de fábrica, el objetivo es llegar a un acuerdo con alguno de los equipos que ya están en la parrilla y así aprovechar también su experiencia para crecer más rápido. «Hay buenos equipos en MotoGP y lo hemos podido comprobar en los últimos años en la categoría de Moto3. Allí competimos con equipos privados apoyados por la fábrica y hemos tenido mucho éxito. Podríamos decir que son equipos semi-oficiales. De esta manera no tendremos que hacerlo todo nosotros, porque ya aprendimos que así es más complicado cuando estuvimos en la era de los “dos tiempos”», continúa el presidente de KTM. «Lo primero que necesitamos en MotoGP es contar con una estructura profesional y que funcione, pero sobre todo un buen piloto que se involucre con nosotros en la fase del desarrollo. A veces crecer juntos puede crear una confianza mutua muy importante que hace crecer al equipo».

Asimismo, Pierer confirmó que su MotoGP equipará suspensiones WP, marca propiedad de KTM con la que trabajan en Moto3 y que algunos equipos ya están usando en Moto2 con buenos resultados. «Ya hemos tenido éxitos con las suspensiones WP en Moto3 y Moto2, y queremos asegurarnos de la calidad de sus componentes en los test que hagamos con la nueva MotoGP. Si vamos paso a paso, con los técnicos justos y desarrollamos un motor potente, creo que nuestro proyecto en MotoGP puede ser un éxito»

Información sacada de : http://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/ktm-motogp-2017

[AntonSupermotarD]

[Jairo]

Mike Leitner se incorpora a KTM

jueves, 15 enero 2015

El que fuera durante largo tiempo jefe de mecánicos de Dani Pedrosa, Mike Leitner, acaba de incorporarse a KTM Factory Racing para trabajar en su ambicioso proyecto de MotoGP™, según publica Speedweek.com.

Leitner fue máximo responsable técnico de Pedrosa durante nueve años, etapa en la ganaron juntos dos títulos mundiales de 250cc y 41 Grandes Premios, siendo también subcampeones de MotoGP en 2007, 2010 y 2012.En relación a este cambio, el austríaco comentaba recientemente: “Creo que resultará un desafío muy interesante, ya que partiremos de cero en este proyecto. Es genial ver a una compañía austríaca y a un propietario como Stefan Pierer iniciar un proyecto de semejante importancia, no es habitual encontrar compañías dispuestas a lo mismo en países de habla germana. Me gusta este desafío y estoy muy feliz por formar parte de él.El máximo responsable de KTM, Pit Beirer, añadía: “Mike trabajará estrechamente con Sebastian Risse, que encabeza el departamento de competición sobre asfalto de KTM. Mike es en este momento la persona de KTM con mayor experiencia en MotoGP. Él ayudará a formar un equipo de pruebas y también a encontrar las personas adecuadas en el paddock”.En este momento son más de 20 los técnicos que trabajan en el proyecto de la RC16, que utiliza un chasis tubular de acero, un propulsor V4 con válvulas neumáticas, una caja de cambios tipo «seamless» y suspensiones WP. El ex piloto de MotoGP Alex Hofmann ya ha sido confirmado como uno de los pilotos de pruebas de la fábrica.

[Stillmoving]

No veo capacidad para hacer frente a dos gigantes como Honda y Yamaha en una categoría tan difícil como MotoGP.

Veremos si el cambio de reglamentos técnicos los ayuda.

[juantopher]

Dios que ganas que entren mas marcas a motogp. Esperemos que le salga bien a Ktm. Ganar estara dificil, pero algo podran hacer

Enviado desde mi Galaxy S4 mediante Tapatalk

[Jairo]